蚌埠发布客户端消息 畅通陆海通道，赋能经贸发展；深化对口协作，激活联运动能。近年来，蚌埠市持续深化甬蚌对口合作，依托铁海联运通道创新推行“箱等货”物流新模式，有效破解跨区域物流衔接不畅、空箱紧缺、船期延误等行业痛点，大幅提升两地物流联运效率与出海通关便利度。数据显示，今年1至6月，蚌埠全市铁海联运累计发运2648标箱，同比增长99.7%，累计服务周边40余家市场主体；其中蚌埠至宁波铁海联运发运1342标箱，同比增长56.78%，跨区域物流协同发展成效凸显。
作为本地外贸企业代表，蚌埠隆和电子商务有限公司主营家具生产与出口业务，产品依托宁波港远销欧美市场，对物流运输时效有着极高要求。受制于内陆城市区位特点与跨区域物流资源调配限制，以往蚌甬两地物流衔接存在明显短板，企业时常面临货物备好却无可用集装箱、错过既定船期等问题，不仅严重影响货运周转效率，还多次出现整批货物延误出运的情况，也给企业出口经营带来实质性损失。据公司物流部经理曹亚楠介绍，企业日常出口业务体量较大，每周需发运四至五个集装箱货物，过去曾多次因空箱短缺错失船期，整批货物被迫滞留，造成不小的经济损失。
随着甬蚌对口合作持续走深走实，长期困扰本地外贸企业的物流堵点得到彻底破解。2026年初，蚌埠市商务外事局与浙江海港集团达成合作、签订共建协议，创新落地宁波港口在蚌设箱点的“箱等货”服务模式，将宁波港口资源前置布局至蚌埠无水港，打通海陆双向直通运输链路，实现本地货源与港口箱源精准高效匹配，补齐了甬蚌跨区域物流联动的短板弱项。
物流模式的革新，为外贸企业发展注入强劲动力。曹亚楠表示，新模式落地后，企业产品完成生产后，可随时前往蚌埠无水港提箱装货，无需再等待跨区域调箱，极大地提升了货物出货效率，有效压缩了装箱筹备时间，切实降低了企业用箱及整体物流成本，企业出口运输的稳定性和可控性大幅提升。
稳定充足的空箱储备是“箱等货”模式落地见效的关键支撑。联航国际货物运输公司销售经理门国阳介绍，当前合作模式已形成常态化补箱机制，提前将集装箱从宁波北仑港调运至蚌埠站储备，常态化保障五十至六十个集装箱存量，持续为本地工厂企业提供装箱服务，集装箱随用随补、动态循环，彻底解决了以往空箱供给不足、调配滞后的难题。
物流机制的创新升级，让甬蚌铁海联运的降本增效优势全面释放。市发改委长三角一体化推进科科长施雅雯介绍，依托两地签订的海铁联运合作协议，蚌埠通过推行“箱等货”班列运输模式，将本地外贸企业用箱周期缩短一半以内，物流周转效率实现翻倍提升，有效降低了蚌埠及周边区域外贸企业的综合物流成本，进一步优化了区域营商环境。
高效畅通的铁海联运通道，彻底打破了跨区域物流壁垒，持续优化甬蚌一体化物流发展格局，全面激活两地协同发展新动能，推动跨区域物流联运业务实现跨越式增长。今年以来，联运数据的大幅攀升，印证了甬蚌对口合作物流板块的提质增效，稳定的物流保障也为本地及周边外贸企业拓展海外市场筑牢了基础。
下一步，蚌埠市将持续优化铁海联运班列运行机制和“箱等货”特色服务模式，持续压缩物流周转时长、降低企业运输成本。持续畅通蚌甬陆海出海大通道，以高效的跨区域物流协同，推动两地产业互通、经贸共赢，持续推动甬蚌对口合作走深走实、提质增效。
（记者 李扬 王道）